Das ist keine einfache Strecke für mich, weil sie ziemlich langsam ist und es nicht viele Hochgeschwindigkeitsabschnitte gibt. Ich rechne damit, dass der Reifenabbau hoch sein wird, weil der Asphalt ziemlich rau ist. Aber ich denke, Barcelona ist ein gute Location, um in die Saison zu starten. Und für gewöhnlich ist das Wetter im Mai in Spanien auch sehr angenehm.

Ich bin noch nie in einem Rennauto in Le Castellet gefahren. Deshalb bin ich sehr gespannt auf die Testfahrten, die wir vor der Saison dort absolvieren werden. Ich weiss, dass die Strecke einige schnelle und technische Passagen hat. Es wird auf jeden Fall spannend und herausfordernd sein.

Wie in anderen Formel-Autos wird es entscheidend sein, einen guten Kurvenausgang zu erwischen, um möglichst viel Geschwindigkeit und Schwung auf die nachfolgenden Geraden mitzunehmen. Die Strecke bietet ausserdem viele Überholmöglichkeiten. Die Rennen in Spielberg sind eigentlich immer gut.

Silverstone ist eine der berühmtesten Strecken der Welt und eine der schnellsten obendrauf – vor allem in einem F3-Auto. Die Strecke ist mit ihren langen Geraden und den schnellen Kurven eine grosse Herausforderung. Es ist eine ziemlich lange Runde, aber ich liebe es, hier zu fahren. 2018 stand ich in der Formel 3 auf der Pole-Position.

Eine interessante Strecke mit einigen langsamen und schnellen Abschnitten. Überholen kann ziemlich schwierig sein. Ausserdem muss man sehr präzise fahren, da man sich sonst leicht die Reifen ruiniert. Es ist sehr wichtig, dass man die Kontrolle behält – von Anfang bis zum Schluss.

Das ist eine wirklich berühmte Strecke mit einigen der besten Kurven, die es im Rennsport gibt – insbesondere Eau Rouge und Blanchimont. Die Strecke ist schön zu fahren, weil die Geschwindigkeiten so hoch sind und sie alles hat, was man als Rennfahrer braucht. Im Vorjahr war ich hier Zweiter in der Formel 3.

Monza ist eine unterhaltsame Strecke, weil man mit wenig Abtrieb fährt und daher mit Windschatten gute Fights austragen kann. Es gibt einige sehr lange Geraden, und dank DRS wird das Überholen noch leichter gemacht. Mit dem neuen F3-Motor erwarte ich Topspeeds von 300 km/h. Das wird interessant werden.

Diese Strecke kenne ich überhaupt nicht. Aber in der Regel mag ich Stadtkurse, auch wenn Sotschi vielleicht nicht der klassische Stadtrundkurs ist. Es wird nicht viel Gummi auf der Strecke liegen, daher wird das Auto wahrscheinlich viel rutschen. Das ist immer eine Herausforderung. Hier sind auf jeden Fall Fahrkünste gefragt.